26 Feb Repatriación: oportunidad para el autotransporte
En el actual panorama económico de México, la repatriación de migrantes puede representar un factor clave para fortalecer sectores estratégicos con alta demanda laboral.
Dos industrias en particular están listas para absorber a los mexicanos deportados de Estados Unidos: el autotransporte y la construcción. Ambas actividades enfrentan un déficit de trabajadores y ofrecen salarios que, en algunos casos, superan los 20 mil pesos mensuales, una cifra competitiva dentro del mercado laboral.
La mayor oportunidad se encuentra en el transporte de carga. A nivel nacional, hay un conductor por cada 10 camiones, lo que obliga a las empresas a mantener sus unidades paradas por falta de operadores.
Por ello, hoy existen diversos programas de capacitación para reclutar choferes. Destacan los ofrecidos por la armadora Scania, el Instituto de Formación para el Trabajo (IDEFT) y Soriana.
Industria con vacantes
El sector del autotransporte de carga en México enfrenta un déficit de más de 50 mil operadores, lo que ha llevado a las empresas a buscar estrategias innovadoras para atraer talento.
Alfredo Cárdenas Garza, delegado en Jalisco de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), destaca que muchas compañías han comenzado a entrenar incluso a mujeres para cubrir estas vacantes.
En Jalisco, actualmente existen alrededor de 600 operadoras de transporte de carga pesada, aunque su labor se centra en trayectos cortos y en parques industriales, donde gestionan el movimiento interno de mercancías. Sin embargo, el crecimiento de su participación abre nuevas oportunidades de inclusión en un sector históricamente dominado por hombres.
Jalisco, clave en el transporte de carga
Con un parque vehicular de 50,542 unidades de carga, Jalisco se posiciona como el tercer estado con mayor presencia en la industria, solo por debajo de Ciudad de México y Nuevo León.
Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la flota de carga jalisciense representa el 7.5% del total nacional, con una inversión en capacidad instalada de 10 mil 148 millones de pesos.
Pese a ser el cuarto estado más poblado del país, con 8.4 millones de habitantes y una edad promedio de 29 años, las empresas transportistas enfrentan retos significativos en la contratación de personal. Actualmente, están registradas 2,044 empresas de carga general y 407 de carga especializada.
Los mejores salarios promedio para los conductores de carga se encuentran en Baja California Sur ($15,000 MXN), Tamaulipas ($14,700 MXN) y Nayarit ($13,000 MXN). En cuanto a la concentración de la fuerza laboral, el Estado de México lidera con 206 mil operadores, seguido por Nuevo León con 103 mil y Jalisco con 83.9 mil.
Mujeres en el transporte
La Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) revela que, al tercer trimestre de 2024, 1.2 millones de personas trabajaban como conductores de camiones, camionetas y automóviles de carga. De esta fuerza laboral, el 98.5% son hombres y apenas el 1.54% mujeres. Sin embargo, el número de licencias federales vigentes para mujeres ha mostrado un crecimiento significativo, alcanzando 5,954 en 2024, lo que representa un incremento del 9.2% en comparación con el año anterior. Este dato refleja una tendencia positiva hacia la inclusión femenina en este sector.